１−１．1972年宮ヶ瀬線ダイヤ改正

（１）ダイヤ改正概要

　多摩川〜天上間の開業に伴いダイヤ改正を実施した。営業キロが延伸されたことにより優等列車（準急）を新設し，中距離輸送の便宜を図った。
　

（２）昼間時ダイヤ概要

・概要

　下りダイヤ

　輸送量に応じた輸送力を提供するのはもちろんであるが，神保原で接続する中原本線に合わせ，15分サイクルを採用した。
　
　 運転本数は，15分サイクルに準急1，各停2で，1時間あたり12本である。ダイヤ編成の特徴としては，遠近分離型であり，途中での緩急接続は実施していない。
　
　神保原以西は新規開業区間で輸送量が小さいことから，準急（神保原から各停）が15分毎の運転である。

・種別別平均混雑率

・配線図

　全線複線。有効長は新宿〜日影間は中型車6両編成対応，新川越〜天上間は大型車10両編成対応である。

　新宿は改良工事中で，時期によって1線閉鎖されている。また，新宿〜方南町間も複々線化工事中で，配線が変更となっている時期がある。

　多摩川〜天上間は新規開業区間で，全線立体交差化されている。

　神保原は中原本線，南武線と接続する乗換駅であり，乗降の利便を図るほか乗車時分の減少のため主本線は両面にホームがある。外側が降車専用，内側が乗車・降車兼用ホームとなる。また，同駅を境に輸送量に階差が生じる見込みから，下り寄りに折返し設備が設置されている。

　天上は現在は2面3線の暫定使用であるが，将来的に2面4線となる予定である。同駅には隣接して工場と検車区が設置されており，これと同時に一条工場・検車区は廃止された。

　この他，若葉町に大型車10両編成対応の留置設備が完成，本改正と合わせ供用が開始された。